汽車做過(guò)鈑金噴漆以后
發(fā)布時(shí)間：2019-10-11
汽車作為一種便捷的交通工具，現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越普及了。對(duì)于自己的愛(ài)車，大多數(shù)朋友還是比較愛(ài)惜的，但是開(kāi)車上路難免刮蹭。
所以很多車主都會(huì)選擇去維修店鈑金噴漆，全部做完之后和原來(lái)也看不出有什么區(qū)別。但是很多老司機(jī)都知道，汽車鈑金噴漆可能會(huì)對(duì)汽車保值率造成影響。
那么如果汽車做過(guò)鈑金和噴漆，是不是會(huì)貶值呢？
首先，這個(gè)問(wèn)題的答案是肯定的。我們先來(lái)看一下鈑金對(duì)汽車的影響。
所謂的汽車鈑金，就是在汽車有明顯的變形時(shí)，維修人員根據(jù)變形程度，采取切割，拉伸或打磨等方法對(duì)汽車進(jìn)行校正，然后涂上膩?zhàn)铀茉燔嚿恚屖軗p部位盡量恢復(fù)原狀。
一般來(lái)說(shuō)，目前的汽車大多數(shù)采用鋁合金車身，要做填充和修補(bǔ)時(shí)必須要用專門的鋁粉和固化粉來(lái)填充，但是這樣做成本比較高。
很多修理店為了節(jié)省成本，會(huì)直接用膩?zhàn)臃蹃?lái)做填充，雖然噴完漆之后在視覺(jué)上沒(méi)有差別，但是時(shí)間久了性能就會(huì)衰減，很有可能再次變形。
除此之外，如果汽車受損嚴(yán)重需要切割焊接，對(duì)工藝的要求是比較高的，即便是再好的焊接工藝，牢固程度與原廠鍛壓相比也要差很多。
若是工藝再粗糙一些，對(duì)于汽車的傷害就更大了。所以做過(guò)鈑金的汽車，貶值也是很正常的，一般修復(fù)面積越大，貶值率越高。
其次，再來(lái)看一下汽車噴漆的影響。在汽車裝配廠中，汽車的噴漆是有嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)的。
雖然車漆只有薄薄的一層，但是卻需要經(jīng)過(guò)多個(gè)步驟才能夠完成。除了噴漆之前的磷化和電泳之外，還有中涂，面漆，后期處理等工藝。
而在所有的步驟當(dāng)中，汽車的磷化與電泳是只有汽車裝配廠才能夠做到的，而4s店和維修店只能負(fù)責(zé)修補(bǔ)汽車的中涂層以及色漆層，所以即便是修補(bǔ)完成，和原來(lái)的車漆也有著很大的差異。
后期所修補(bǔ)的車漆由于工藝不到位的原因，即便是前期看上去和原廠車漆沒(méi)有差別，但是長(zhǎng)期下來(lái)很容易出現(xiàn)氧化變色，例如白色漆時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)黃，非常影響汽車的美觀。
而且在汽車裝配廠當(dāng)中，車漆的烤制溫度大概為200攝氏度，在4s店或者是維修廠里面，一般烤制溫度只有80攝氏度，所以很容易出現(xiàn)附著力不足的情況，時(shí)間長(zhǎng)了車漆就會(huì)鼓包，起層。
另外，在維修廠當(dāng)中一般使用人工涂漆與烤漆，與機(jī)器相比精準(zhǔn)性不足，一旦手藝不佳就會(huì)出現(xiàn)涂漆不均勻的情況。所以一旦有噴漆的情況，汽車再次售賣的價(jià)格可能就有所降低了。
最后，雖然汽車做完鈑金噴漆之后可能會(huì)貶值，但是如果不去修補(bǔ)也是不合適的。
在這種情況下，就需要考慮發(fā)生刮蹭的部位了。如果是在汽車的保險(xiǎn)杠等塑料覆蓋層，而且沒(méi)有明顯的變形狀況，這時(shí)就不需要去鈑金噴漆，因?yàn)樗芰蠈硬挥脫?dān)心會(huì)發(fā)生腐蝕。
而如果是刮蹭到了其他的部位，并且已經(jīng)露出了里面的車體部位了，這種情況下就必須要修補(bǔ)一下，而且要做好防腐處理，不然就會(huì)很容易生銹。
當(dāng)然一些新車如果只是小的坑洞，沒(méi)有出現(xiàn)掉漆，這種情況下是完全沒(méi)有必要去重新噴漆的。所以車主在出現(xiàn)刮蹭時(shí)，也要根據(jù)自己的情況謹(jǐn)慎的處理。
綜上來(lái)看，汽車的修復(fù)與保養(yǎng)還是比較麻煩的。一點(diǎn)點(diǎn)刮蹭都有可能會(huì)導(dǎo)致汽車大幅貶值，所以還是建議朋友們?cè)谄綍r(shí)開(kāi)車的時(shí)候要注意一下，盡量避免刮蹭情況的發(fā)生。