鈑金修復常遇問題
發布時間：2017-10-11
汽車車身鈑金暗傷原因： 1、模具原因：凸凹模間隙太小；拉延筋布置不均勻；凹模口或拉延筋槽圓角太小；壓邊面不光潔 2、設備原因：壓邊力過大或不均勻 3、材料原因：材料質量不好；毛坯尺寸太大或不準確 4、操作：潤滑不足或不當
預防措施： 1、調節壓邊力 2、調整模具間隙，使之變大且要均勻 3、改變拉延筋的數量及位置 4、加大凹模及拉延筋圓角半徑 5、提高壓邊面的表面質量 6、改善潤滑條件 7、調整材料及毛坯形狀及大小
對車身數據進行測量及工具的選擇使用 車輛發生事故板件變形后需要進行維修，維修的基本要求是把變形的車身板件修復到與原車身一致，這就需要使用車身數據和測量工具來確保變形的板件修復到原有的尺寸。在修理不同的損壞類型所使用的測量方法和工具是不一樣的，并不是所有的尺寸的確定都需要使用三維測量的方法，車身修復時所使用的測量方法一般分為目測、點對點測量和三維測量三種方法。
車門面板整.形注意事項 1.面板出現嚴重折損、延展、撕裂，由于刮蹭造成鋼板變薄，內層、邊角部位損傷嚴重時。將很難保證修理質量，應進行更換，以免造成返修。何種程度、標準需要更換，很難量化，只有根據實際情況而定。 2.大面積的鈑金件，如發動機蓋后備廂蓋、車頂、車門等損傷較重時。不宜進行修復。這些鈑金件通常面積較大，抵抗凹陷的能力(抗凹性)較差，另外車輛行駛時的 振動，車門、發動機蓋、后備廂蓋開關時的振動。陽光暴曬及自身發動機的熱量影響下，都有可能造成原子灰開裂。