解讀：什么是汽車鈑金噴漆？
發布時間：2014-09-20
一般來說，鈑金操作首先要確認損傷情況，先將受損部位清潔后，再確認受損程度，從而確定修復方案。然后，維修技師先將鈑金件拆卸，將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身，將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
鈑金噴漆是一種常見的汽車修復技術，簡單來說就是把事故車輛的汽車金屬外殼變形部分進行修復。比如，車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣的光亮如初。
隨后，維修技師要根據鈑金件損傷程度，采用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。在拉平作業后，鈑金件表面要經過平整度精調。然后，通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。最后，經過錘打拉伸的板件內部還氧漆會脫落或燒蝕，所以要在板件內部涂上一層還氧漆。
噴漆操作之前，維修技師同樣要進行損傷確認，在將受損部位清潔之后，確認受損程度及范圍。維修技師首先打磨羽狀邊，在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。
在進行噴漆工作前，維修技師需要先進行頭道底漆的噴漆操作，這樣可以更好地填充工件底層的砂痕微孔，增加下層涂料的粘著力。同時，也可以更加明確地指示出存在的一些缺陷。
隨后，維修技師將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環氧底漆并烘干，進行防銹處理。在將涂抹了環氧底漆的鈑金受損件稍微磨毛并清潔除油后，維修技師才能刮涂原子灰，也就是我們常說的膩子。原子灰晾干后再進行打磨，并確認沖壓線。
在原子灰打磨后并清潔除油完畢，維修技師開始噴涂中間涂層底漆并烤干。中間涂層是十分重要的涂層部分，要想更好地保障面漆的質量與穩定性，就一定要做好中涂層底漆的噴漆工作。對此，在進行作業時，一定要準備一個光滑而且完整的工作面，適當地增加接入層的附著力確保面漆的質量。噴涂中間涂層底漆時要注意，把不需噴涂的部位進行反向粘護。然后，對中間涂層底漆進行打磨至與原漆面高度相同，再確認平整度。
值得注意的是，由于車輛長時間使用后，面漆顏色與原廠漆有所差別，因此就需要維修技師進行手工調漆。維修技師將調好的面漆加入噴槍罐中，調整噴槍的氣壓、出漆量以及噴幅后，開始均勻地噴涂在鈑金件上。不同的面漆在噴涂時的工序也有所不同，所以還要針對有瑕疵的面漆進行補救以及增光。
面漆的噴漆通常會分為單層噴漆與多層噴漆。單層漆通常被稱為素色漆，用以確定色彩和起到保護作用；多層漆則分為銀粉系列漆和珍珠系列漆。在作業時需要分層噴漆，多層漆往往有更好的穩定性，而且外觀也更加的舒適，適宜與一些色彩豐富的裝飾性涂料。需要注意的是，面漆部分對噴涂的質量要求相對較高，因此在噴漆的時候一定要一氣呵成，這樣往往能夠取得更好的噴漆效果。