昆山航道有了不熄滅的“引路燈”
發(fā)布時間：2019-04-19
為克服航標(biāo)燈太陽能單一供電的不足，自2018年6月起，市航道管理處航標(biāo)管理員利用業(yè)余時間，進(jìn)行了多次試驗與調(diào)試，在原有光伏發(fā)電的基礎(chǔ)上增加風(fēng)力發(fā)電，成功利用100W 12V的風(fēng)力發(fā)電裝置，在風(fēng)力5級的條件下，17小時內(nèi)為100A時12V的鋰電池組充滿電量，形成了風(fēng)光互補供電系統(tǒng)。“風(fēng)能光能形成互補后，可以進(jìn)一步提高航標(biāo)燈內(nèi)部供電的穩(wěn)定性，更好地保障航標(biāo)正常運行?！笔泻降拦芾硖幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4月10日，該技術(shù)還獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利證書。
在4月14日首次安裝和測試后，風(fēng)光互補供電系統(tǒng)現(xiàn)場運行狀況良好。下一步， 市航道管理處將對風(fēng)光互補供電系統(tǒng)效果開展測試評估，根據(jù)反饋情況調(diào)整完善裝置，并計劃在蘇申內(nèi)港線9座航標(biāo)上進(jìn)行推廣運用。
昆山市航道管理處在蘇申內(nèi)港線昆山段10號航標(biāo)上安裝了1臺自主設(shè)計制作的航標(biāo)燈風(fēng)光互補供電裝置，標(biāo)志著昆山航標(biāo)從單純太陽能時代進(jìn)入到以風(fēng)能和太陽能為互補能源的時代。這也是以風(fēng)能和太陽能為互補能源的航標(biāo)燈第一次閃爍在昆山乃至蘇州航道上。
航標(biāo)燈標(biāo)示著內(nèi)河航道的方向、界限與礙航物，是船舶航行的眼睛，它的正常運行關(guān)系到船民的切身安全與航道的平安暢通。當(dāng)前，昆山內(nèi)河航標(biāo)供電已經(jīng)實現(xiàn)太陽能化，但如果遭遇極端天氣，如連續(xù)陰雨天氣，會出現(xiàn)太陽能電池板充電不足、供電不穩(wěn)等情況，可能造成蓄電池放電過多、航標(biāo)燈光熄滅等現(xiàn)象，給船舶夜間航行帶來安全隱患。