昆山航道有了不熄滅的“引路燈”
發布時間：2019-04-19
為克服航標燈太陽能單一供電的不足，自2018年6月起，市航道管理處航標管理員利用業余時間，進行了多次試驗與調試，在原有光伏發電的基礎上增加風力發電，成功利用100W 12V的風力發電裝置，在風力5級的條件下，17小時內為100A時12V的鋰電池組充滿電量，形成了風光互補供電系統。“風能光能形成互補后，可以進一步提高航標燈內部供電的穩定性，更好地保障航標正常運行。”市航道管理處相關負責人介紹，4月10日，該技術還獲得了國家知識產權局頒發的實用新型專利證書。
在4月14日首次安裝和測試后，風光互補供電系統現場運行狀況良好。下一步， 市航道管理處將對風光互補供電系統效果開展測試評估，根據反饋情況調整完善裝置，并計劃在蘇申內港線9座航標上進行推廣運用。
昆山市航道管理處在蘇申內港線昆山段10號航標上安裝了1臺自主設計制作的航標燈風光互補供電裝置，標志著昆山航標從單純太陽能時代進入到以風能和太陽能為互補能源的時代。這也是以風能和太陽能為互補能源的航標燈第一次閃爍在昆山乃至蘇州航道上。
航標燈標示著內河航道的方向、界限與礙航物，是船舶航行的眼睛，它的正常運行關系到船民的切身安全與航道的平安暢通。當前，昆山內河航標供電已經實現太陽能化，但如果遭遇極端天氣，如連續陰雨天氣，會出現太陽能電池板充電不足、供電不穩等情況，可能造成蓄電池放電過多、航標燈光熄滅等現象，給船舶夜間航行帶來安全隱患。